DIYでエンジンオイル交換しましたフィットGE6に0-WIDE
![フィットGE6](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122601.jpg?fit=640%2C480&ssl=1)
追記
真冬のオイル交換
前回が2021年5月の交換でしたので
約8か月ぶりにオイル交換です
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2022/01/2022012601-rotated.jpg?resize=530%2C707&ssl=1)
今回もまたホームセンター「コメリ」で
購入しましたエンジンオイル「0ワイド」
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2022/01/2022012602-rotated.jpg?resize=530%2C707&ssl=1)
このオイルに拘っているってわけでも
無いのですが、裏面に書かれている
※12か月または10,000km交換目安!
この文字にのせられてしまいますね
あと容器がスチール缶ではないので
捨てるのも楽チンなとこが良いです
あれ?前にも同じ様な
こと書いてますね(^^;)
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2022/01/2022012606-rotated.jpg?resize=530%2C707&ssl=1)
紙ジョーゴ使いました
これ便利ですよ
こぼしません!^^
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2022/01/2022012604-rotated.jpg?resize=530%2C707&ssl=1)
八か月経つとエンジンオイルも
墨汁?イカ墨みたいになりますね
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2022/01/2022012605-rotated.jpg?resize=530%2C707&ssl=1)
前回替えてないオイルエレメントもチェンジしました
その為、オイル量は3ℓではちょい足らず
約3.2ℓくらい入りましたよ
これで完了!
エンジン回すと気持ち静かに
なったような気がします
次回は秋だね
寒中オイル交換
冬の釣りに備えて車メンテナンス
こんにちは
久しぶりにオイル交換しましたよ
それもDIYでね!
ひと昔前までは自分でオイル交換は
当たり前でしたけど、楽を覚えるとダメですね
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122603.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
なんで今頃DIY?
それはですね、ホームセンターで
エンジンオイルが目に飛び込んできまして
「やっちゃいますか!」
そんな気分になりましたよ
しかし時代変わればオイルの
入れ物も変わるものです
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122604.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
どうですか?
シャンプーや洗剤の詰め替え用の入れ物に
エンジンオイルが入っちゃってますよ
缶と違ってゴミ箱にポイできるって良いですよね
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122605.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
しかもこのオイル0-WIDEは
0W-40広範囲の粘度領域に適合なんです
昔の車と違ってエンジン自体の作りが良いので
粘りはいらない?
サラサラオイルですので負担少なく
燃費も伸びるってことなんでしょう
しかも次のオイル交換は一年後、
または10,000km走行時交換目安と
記されているんです!
まさしくエコですね
もちろん、これは公道で常識範囲の
走行使用で、エンジンに対して過酷な
サーキット走行などはまた別のお話
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122606.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
無駄話で長くなりましたので
ここからちゃっちゃと作業開始です!
まずはジャッキアップですよ
安全の為、車輪止めは噛ましてあります
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122607.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
フロントバンパーから除くと
フィットはFF前輪駆動ですので
エンジンは横向き
手前に黒いオイルエレメントが見えます
その奥にオイル抜きドレンプラグが
ありますのでココからオイルを抜きます
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122610.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
アルミオイルパンの下に
オイル廃棄箱を置きますが
勢いよく出ることを予想して
箱はオイル抜きボルトより
チョイ後方にセットします
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122609.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
フィットGE6の
ドレンプラグは17mmレンチで
緩めます。
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122611.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
今回は廃オイル箱容量4.5ℓ用を
使用しましたが、フィットのオイル量は
約3リットルなので小さい箱とトイレットペーパーで
自作するのもアリだと思います。
(オイル量はエレメントも交換となると4リールℓ用意)
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122701.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
オイルを抜き終えたら
ドレンプラグに新しいパッキンを入れ替えて
閉めますが、ここで注意!
アルミオイルパンは締め過ぎると
ネジ山をダメにする恐れがありますので
出来ればトルクレンチでの作業をお勧めします
※パッキンは廃棄オイルで濡らしてから使用します
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122612.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
あとはボンネットを開けて
オイルを入れるだけ!
![](https://i0.wp.com/turibait.xyz/wp-content/uploads/2019/12/2019122702.jpg?resize=640%2C480&ssl=1)
それでね、ちょっと誤算
このオイル容器ならジョーゴ無くても
大丈夫かなと思ったのですが
フィットGE6の場合、オイル入れ口が
チョイ奥まったところにありまして
正直、入れずらかったです
車種によりますが、オイル交換ジョーゴは
あったほうが良いと思います。
オイル交換完了!
最後にオイルゲージでオイル量確認!
基本、3ℓでちょうど良い感じでしたよ
エンジン始動!
んー!なんか静かになった感じがします^^
いいぞ!釣り車!
これで安心して釣行できるぞ!